Mahr 马尔 | Mahr 助力新能源汽车企业解决精密测量难题

富有创新精神的中国汽车产品不仅征服了国内市场，也吸引了海外用户的目光。中国汽车制造商不断改进生产流程，以提供各方面都优质的汽车。当一家中国新能源汽车制造商在电池、发动机和齿轮等部件的精密测量方面面临挑战时，他们向马尔寻求帮助和合作。

马尔可提供广泛而通用的精密测量产品，以满足不同产品、部门、应用和工厂的不同需求。从车间到实验室，从卡尺到大型测量设备：马尔的产品系列保证为所有计量要求提供全面、可靠的精密测量解决方案。

纳米级精度测量，满足电动汽车对齿轮面检测的更高要求

相比燃油汽车，新能源电车的电机轴转速要高很多，可以超过 12000转/分，所以对于传动齿轮的表面要求更高。齿轮表面粗糙度的好坏，会直接关系到电动汽车的工作效率和驾驶的舒适性，所以齿轮面检测对新能源车来说非常重要。

如何把控电动汽车这一苛刻的齿轮质量要求？马尔的粗糙度轮廓一体机提供了完美的测量解决方案。马尔粗糙度轮廓一体机 UD 130 可以在大圆弧面上测量轮廓和粗糙度，因为其配备了纳米级的高精度传感器，可以实现在高分辨率的大量程上有一个稳定的高精度测量。

MarSurf UD 130 将粗糙度与轮廓测量二合一，并且各方面技术参数也实现了大幅提高，特别是测量速度和定位速度，水平驱动器的定位速度可高达30 mm/s，测量速度可高达5 mm/s，大大缩短了每个工件的测量时间。

MarSurf UD 130

客户只需要很短的时间就能完成测量，且更快、更精准、更高效，可以节省出更多时间去测量其他项目！

提升齿轮轴精确度，为电动汽车驾乘体验保驾护航

比起一般的轴类件，电动汽车对高速转动的齿轮轴的形位公差（如圆度、圆柱度、跳动）要求也更加严格，马尔圆柱度仪标配的谐波分析可以帮助客户有效分辨轴类件在加工中的问题。

举个例子，如果齿轮轴的扭纹角度和深度过大，会导致齿轮箱在高速运动的时候漏油，且会产生噪音。由于新能源车上没有燃油发动机，所以齿轮箱发出的微小噪音会给驾乘人员带来明显的干扰。因此，为了提高驾驶的舒适性，电动汽车对齿轮轴的扭纹测量相当严格。

马尔的万能形状测量仪MMQ 400 -2 CNC 加装了高分辨率的 T7W传感器，可以在齿轮轴表面进行扫描，从而评价扭纹的特性，为客户齿轮轴的质量把控提供极好的检测方案；纳米级别的超高分辨率，不仅可以测量形位公差，还可以测量粗糙度和轮廓，以及对应的数据分析（扭纹，傅里叶分析，波纹度分析等）。 

MMQ 400 -2 CNC

此外，MMQ 400 -2 CNC是一套全自动的测量设备，不受操作员的人员干预，能给客户节省大量人力成本。马尔圆柱度仪采用马尔独有的密珠轴承技术，与空气轴承相比提高了70倍的环境不敏感度，但精确度一致；同时无需气源，持久耐用。

新一代 “全能战士” MarSurf，将汽车壳体测量带到新高度

相对来说，汽车的壳体测量（电机、减速机）解决方案目前已经比较成熟，但马尔的 VD 粗糙度轮廓测量站把当前成熟的方案带到了一个新的高度。

在轮廓测量方面，马尔的MarSurf VD 轮廓传感器有70 mm的量程、6 nm的高分辨率，X轴更是有280 mm的行程，可以覆盖大部分壳体零件的尺寸。在粗糙度测量上，马尔的MarSurf VD 粗糙度传感器可以配置各类粗糙度测针，来应对不同测量位置的测量任务，包括深孔、凹槽、倒角等。

新一代MarSurf VD系列测量站配备定位速度更快的传感器，将轮廓和粗糙度测量结合在一个系统中，一机多用，大大节约成本和空间，非常适合那些希望在一个系统上执行各种测量任务、并期望购买成本降至非常低的客户。 

MarSurf VD 140

此外，MarSurf VD 的X轴和立柱的定位速度分别是 200 mm/s 和50 mm/s，大大缩短了测量节拍，提高了测量效率，再加之灵活的应用程序和简易的操作，为客户节约时间，提高效率，保证质量。

精密、便捷的薄膜测厚仪，为电池生产保驾护航

动力电池是新能源汽车的动力源泉，目前新能源电池大多使用锂离子电池，锂电池内部结构主要包括负极、隔膜、正极、有机电解液和电池外壳，其中隔膜厚度是关系到安全及能量密度的重要部件。

马尔针对薄膜类材料的特性，开发了一系列高精度薄膜测厚仪，该类设备具有高重复性高精度等特点，且只施加极小的压力(0.08 N)有效减低了测力对薄膜产生的形变。并且此设备使用便捷，适用于实验室、生产现场、来料检验和产品研发测试等应用。

Mahr薄膜测厚仪

Mahr薄膜测厚仪结构紧凑、使用便捷，只需简单培训，即可熟练掌握使用方法。并且测量数据可以导入到客户的数据管理系统(MES或者SPC)，方便客户进行产品溯源和质量分析。